Содержание:
Депутаты предложили оборудовать камеры фиксации нарушений ПДД красными сигналами
В Государственной Думе рассматривается предложение об информировании водителей о нарушениях ПДД с помощью сигналов от камер. Водителей будут предупреждать о том, что их нарушение зафиксировано, с помощью сигнала красного света. Эксперты неоднозначно оценивают эту инициативу.
Правительство рассмотрит поправки к закону «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации», которые включают новый механизм уведомления водителей о нарушениях ПДД.
Согласно тексту законопроекта, стационарные и передвижные средства фиксации будут подавать красный сигнал при обнаружении нарушений правил дорожного движения. Глава комитета Госдумы по труду и социальной политике Ярослав Нилов считает, что такая мера должна повлиять на поведение водителей и повысить их законопослушность.
Если водитель узнает о своём нарушении ПДД сразу, а не через несколько дней, это положительно повлияет на его поведение на дороге. Парламентарий объяснил, что в таком случае автомобилист будет чувствовать себя нарушителем и станет двигаться аккуратнее.
Депутат предположил, что камеры на дорогах будут оснащены дополнительными красными сигнальными фонарями, которые будут загораться при фиксации нарушения ПДД. Эти фонари, а также макеты патрульных автомобилей ДПС и шериф-балки, имитирующие проблесковые маячки машин ГИБДД, будут мотивировать автомобилистов соблюдать правила дорожного движения.
Кроме того, эта инициатива позволит не только успокоить водителя, но и заранее предупредить его о штрафе. Ярослав Нилов отметил, что такая практика уже успешно применяется в других странах, например в Беларуси.
«Идея хорошая, но есть вопросы»
Психолог Владислав Подоляко согласен с депутатом в том, что информирование водителя о нарушении ПДД может повлиять на его дальнейшее поведение на дороге.
Большинство людей испытывают стыд, когда им указывают на их ошибки или проступки. Впоследствии они обычно стремятся изменить своё поведение, сообщил он.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков считает, что информирование нарушителей ПДД о попадании в объектив камеры и возможном штрафе — хорошая идея. Однако с технической точки зрения есть много вопросов к её реализации. Например, как определить, кому из водителей на многополосной дороге будет адресован красный сигнал? Или как быть, если камера фиксирует нарушение «в спину»? Также возникают вопросы о финансировании этой инициативы: потребуется оснастить сигнальными лампами все 30 тысяч комплексов на российских дорогах и доработать программное обеспечение устройств.
Внимательный водитель, как законопослушный, так и нарушитель, заметит камеру и без дополнительных подсказок постарается заранее сбросить скорость или избежать других нарушений ПДД, отмечает Максим Кадаков. Если же автомобилист рассеян и не заметил камеру, нельзя гарантировать, что он увидит мигание красной лампочки на приборе, подчёркивает он.
Однако, если сигналы будут слишком яркими, они могут отвлекать водителей и слепить их, особенно ночью, что негативно скажется на безопасности дорожного движения, считает главный редактор «За рулём».
Юридический статус такого предупреждения в виде сигнала красного света неясен, отмечает адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько. Согласно действующему законодательству, оно не может считаться официальным извещением, подчёркивает юрист.
«Терминаторы» на дорогах
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин полагает, что оснащение комплексов фотовидеофиксации красными лампами сделает российские дороги похожими на декорации фантастического боевика.
По его мнению, такие «красноглазые Терминаторы» на обочинах будут лишь регистрировать нарушения, но не предотвращать их. В связи с этим необходимость подобных изменений вызывает сомнения, добавляет он.
Член президиума общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто также считает предложение депутатов о дополнительном информировании водителей о зафиксированных нарушениях ПДД избыточным.
С 1 сентября вступают в силу новые требования к установке камер на дорогах. Они предусматривают, что аппаратура может фиксировать нарушения ПДД через 150–300 метров после знака «Фотовидеофиксация» и не менее чем через 100 метров после знака, обозначающего начало населённого пункта. Этого достаточно, чтобы водитель успел снизить скорость до допустимых пределов, не попадая в объектив камеры. Если же он этого не сделал, вина лежит на нём.
Дополнительное информирование о нарушении ПДД не является необходимым, считает Игорь Моржаретто.